浙江天固建筑特种技术有限公司于2005年12月成立，是具备国家建筑特种工程的建筑企业。

在道路建设之后很多时候我们都没有意识到养护工作的重要性。这也就导致很多的公路桥梁在真正损失之后才会去进行修补。定时的进行桥梁养护加固是很有必要的。

真正需要做的事情就是要提前预防，在平时的管理中定期对公路进行日常检查，并且对将要出现问题的地方进行记录，对养护加固的地方进行记录，作为日后工作的参考。在新建公路桥梁的施工过程中，管理人员从开始就忽略了施工阶段的养护管理工作，而忽略的部分则是在公路的施工管理中占据着重要地位。

在施工的过程中会遇到很多的问题，通过对公路桥梁进行有效施工管理能够避免问题的发生，减少不必要的损失。

针对不同的桥梁病害特征应采取相对应的加固方法。

（1）简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时，宜优先采用施加体外预应力，增大截面、简支变连续等加固法。

（2）个别主梁出现严重病害，而其他主梁良好，可采用更换主梁加固。

（3）提高承载能力幅度不大时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。

（4）梁板横向联系不足时，可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固。

（5）主梁斜截面抗剪能力不足时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。

（6）箱梁的刚度不足且产生严重下挠时，应采用施加体外预应力进行加固，也可以采用改变体系法进行加固。

（7）箱梁的抗剪承载能力不足时，可采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增设竖向预应力等方法进行加固。

（8）箱梁的抗弯承载能力不足时，可采用体外预应力、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增大截面等方法进行加固。