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钢结构楼承板主要是用作钢结构工程中作为性模板运用，主要特点是施工快，过后不需要保护，承载力强。

　　在大多数情况下钢结构工程公司规划图纸时走的都是规划院道路，而规划院规划的版型大多都是走关系道路，也即是说那些厂家和规划院关系好通常就会用哪家的版型，钢结构工程公司仅仅按照图纸就事，许多情况下规划院规划出来的楼承板类型都是对比传统的，楼承板的厚度通常都是按稳妥起见规划的对比厚，正常情况下钢梁之间的跨度在2m以内楼承板厚度在0.75-0.8mm就可以了，2-2.5m楼承板厚度用0.8-1.0就可以了，跨度在3-4米楼承板厚度用1.5mm，超过5m的跨度终是用暂时支持，还有一个大家简单疏忽的要素即是螺钉的好坏也是决定楼承板厚度的，螺钉越好楼承板的承载力就越强。

钢结构加固和安装中需要注意哪些问题

　　钢结构加固、安装以及在使用的过程中会出现各种小问题，如果不及时排除和预防，那么之后将会酿成大错。所以要尽早进行对这些问题进行处理和预防。下面就由小编给大家介绍钢结构加固和安装中需要注意的问题。

　　设计者应该要对钢结构的特性和结构特点来设计，重视节点构造设计。合理的节点构造将会大大地降低应力集中、残余应力、残余变形等各种缺陷的影响。制造厂商应该重视加工制作过程中的各个环节工艺的合理性和设备的先进性。应该尽量减少手工作业，力求全自动化施工，并且要加强质量的监控和检验工作。施工单位在安装的时候要重视工序的合理性，操作人员的高素质以及现场的质检工作，对于安全措施尤为重要。还要定期进行维护，保证它使用长久。

桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清理桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。