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桥梁在建造的时候会使用大量的钢筋混凝土，积年累月的使用以及风雨的侵蚀，局部会出现开裂等现象，此时就需要对其做桥梁碳纤维加固处理。因为，有保障的桥梁碳纤维加固工程采用的是碳纤维，这种材料轻巧结实，只要合理的使用就不会改变桥梁构件现有的力学结构。桥梁碳纤维加固时有哪些主要步骤呢？

1.将碳板胶配制好

桥梁碳纤维加固时使用的加固材料是碳纤维，在进行加固施工时需要先将碳板胶配制出来。而且，为了避免在施工时出现碳板胶的浪费，就应该根据需要的用量，扬州加固，将碳板胶以及固化剂按比例装到搅拌容器当中，秉持现用现配制原则。

2.将碳纤维粘贴到混凝土构件上

碳板胶配制好以后负责桥梁碳纤维加固处理的工作人员就需要将碳板胶涂到混凝土构件上，涂抹的时候一定要注意保持两侧较薄中间较厚，不仅要将碳板胶涂抹的厚度控制好，而且还要避免空气进入胶层当中形成气泡，涂抹完成之后就要将碳纤维粘贴上去。

3.对表面进行防护

将碳纤维粘贴到需要加固的地方以后，负责做桥梁碳纤维加固的施工人员就要对加固部位进行加压固定，通常在加压的时候需要使用重量较大的物体，以粘贴部位四周略有胶液溢出为宜，加压固定之后再在表面刷上一层保护层，例如防火层等。

结构整体验算是对整个结构体系能否能满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求的验算。

结构体系的分类按照所用材料的不同，可分为钢筋混凝土结构，砌体结构（砖混结构），钢结构和木结构（包括砖木结构）。目前既有房屋中大多数为钢筋混凝土结构，加固多少钱，砌体结构（砖混结构），也有少部分木结构（包括砖木结构）。其中钢筋混凝土结构按平面布置形式分为：框架结构，框架-剪力墙结构，剪力墙结构，筒体结构，板柱结构（无梁楼盖）等等。

简单介绍几种钢筋混凝土结构体系的受力特点

框架结构：由框架梁、柱、楼板等主要构件组成。

■优点：使用空间较大，结构延性较好，

■缺点：侧向刚度较小，结构水平位移较大，适用于层数不太多的多层建筑。

■侧向变形特征为剪切型。

■验算时重点查看位移并加以控制，梁柱截面大小及混凝土强度等级起主要作用。

剪力墙结构：由剪力墙、楼板等主要构件组成。

■优点：承受竖向荷载及水平荷载的能力都较大。整体性好，侧向刚度大，结构水平位移小。适用于比框架结构层数更多的高层建筑。

■缺点：不能提供大空间房间。结构延性较差。

■侧向变形特征为弯曲型。

桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，加固施工，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，加固报价，造成桩基缩径，采用的加固方法是清理桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。