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南京桥梁加固-浙江天固建筑-桥梁加固公司

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    浙江天固建筑特种技术有限公司于2005年12月成立,桥梁加固施工队,是具备国家建筑特种工程的建筑企业。

    任何建筑物的使用寿命都是有限的,桥梁也不会例外。桥梁的建造都是有一定的时间,有的还是年代久远的,桥梁加固多少钱,使用的时间久了,就出现一些毛病。桥梁出现了毛病就要进行加固维修了,在桥梁加固的时候难度是比较大的。桥梁需要加固很重要,但是现实的交通也需要桥梁,如果完全封闭桥梁的话,桥梁加固施工,那就会对交通造成很大影响,大面积的车辆拥堵。桥梁在加固的时候,都是不中断交通的,对部分进行封闭维修加固。在交通的干扰下,给加固施工带来很大的困扰。







    钢结构的防腐措施有哪些

    (1)耐候钢:耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢,一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属,使金属表面形成保护层,以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》(GB4172-84)。

       (2)热浸锌:热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中,使钢构件表面附着锌层,锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm,对厚板不小于86μm.从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长,生产工业化程度高,质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈,然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者,应该避免设计出具有相贴合面的构件,以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂,从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅,易在管内积存。


    钢板表面处理:

    a. 钢板粘结前,必须进行除锈和粗糙处理。可用喷砂、平砂轮打磨。直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好,打磨纹路应与钢板受力方向垂直。

    b. 用棉丝浸泡bingtong擦拭钢板表面。


    3、 建筑结构胶配制:按说明书进行,因各施工环境、条件温度等不同,粘贴施工前现场应按规定配比。再次进行试配固化试验,观察其固化状况是否正常。包括有效期一个月以上的原料。

    4、涂胶与粘贴a. 用毛刷粘清胶,对已处理的砼构件表面均匀涂刷底胶一次。


    b. 对已处理好的钢板粘结面均匀涂刷底胶一次并来回无规则抹数次。将已配制好的结构胶用开刀涂抹在钢板(或砼结构粘结面上)表面周边厚2-3mm,中间厚3-5mm(中间厚边缘薄),然后将钢板贴于预定位置。

    5、固定加压钢板粘贴好后,南京桥梁加固,立即用卡具支撑或膨胀螺栓固定,并适当加压。以使胶液从钢板边缘挤出为度,膨胀螺栓一般兼作附加锚固措施。

    6、 胶固化(拆支撑夹具)一般建筑结构胶在常温(20℃)24小时固化即可拆除夹具或支撑,3天可受力作用。若低于20℃或冬季,固化时间延长根据试验决定。


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