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钢结构加固施工流程

施工流程及注意事项：

钢构件装配制作→被粘砼面和钢板表面处理→粘结剂配制→涂胶与粘贴→固定加压→胶固化（拆支撑夹具）

钢构件装配制作：

① 根据设计图纸对被粘砼构件应放线钻孔（按规定选用钻头）。

② 根据设计图纸对被粘钢板钻孔（与砼构件对应）并按要求弯曲或焊接成型（钢板拼装焊接采用45°斜角拼焊）。

③ 预埋螺栓或锚杆生根。

④ 对配制后的钢构件进行校直、校平处理，加固公司，平直度＜2mm/m2、被粘砼面和钢板表面处理

① 被粘砼表面处理：

a. 先进行凿毛、打磨、打平、除去2－3mm厚表层，直至完全露出新石。凿毛纹路与梁轴心线倾斜45°，凿毛点2－3个/cm

b. 在凿毛过程注意用平尺找平不垂直度允许偏差＜2mm。

c. 用钢丝刷去掉凿毛、打磨过程中松散浮渣，再用气压机去处粉尘，加固多少钱，用棉丝浸入擦拭表面，手摸无粉尘即可。

d. 湿度较大的砼结构，尚需进行人工干燥处理。

桥梁是我国现代建设重要基础设施，而桥梁由于各种认为因素与自然灾害的侵蚀破坏下留下了重要的缺陷病害，而这些病害在长时间荷载等影响作用下，会给我们带来财产损失更严重会带来生命伤害，现今人们对桥梁养护维修也是愈加重视，

　1.桥面不平

　　此类桥梁缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的作用下，使其桥梁桥面板易产生破坏，特别是使用多年以上的老旧桥，同样也有沥青铺装的桥面1容易遭到损坏。

　　2.桥面栏杆破损不完整

　　桥面栏杆损坏后，没有及时维修恢复，在许多失养的公路线上都能看到。造成桥面栏杆局部损坏的原因，加固施工，绝大多数是机动车交通事故造成的;部分桥梁是车载长大笨重(如水泥电柱等)货物在桥上行驶时不慎碰坏的;少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗1窃所致。

　　桥梁栏杆损坏，如不及时修整，不但影响景观，1重要的是使桥上交通缺少安全感。

　　3.桥头产生跳车

　　由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，丽水加固，从而使车辆驶过1桥头时，产生轻微或严重跳车。

　　4.桥梁构件小坏不修

　　桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修，致使钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落现象等等。

     为进一步加强对外协单位产品质量的有效控制，公司一方面加强检验力度，检验人员放弃节假日全年出检近百次，并派出专业人员进行现场技术指导。另一方面对外协单位进行分类管理，并定期组织相关人员对其进行产品和过程审核，根据审核结果进行供方综合评定，根据评定结果确定其供货品种和数量比例。考评不合格的暂停甚至取消其合格供方资格。

      2016年，钢结构公司将一方面继续完善ISO9001运行体系，从找问题，强管理入手，加强质量管理制度的执行力，另一方面将进一步加强产品检验力度，使产品质量更上一个新台阶。