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结构整体验算是对整个结构体系能否能满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求的验算。

结构体系的分类按照所用材料的不同，可分为钢筋混凝土结构，砌体结构（砖混结构），钢结构和木结构（包括砖木结构）。目前既有房屋中大多数为钢筋混凝土结构，砌体结构（砖混结构），也有少部分木结构（包括砖木结构）。其中钢筋混凝土结构按平面布置形式分为：框架结构，框架-剪力墙结构，剪力墙结构，筒体结构，板柱结构（无梁楼盖）等等。

简单介绍几种钢筋混凝土结构体系的受力特点

框架结构：由框架梁、柱、楼板等主要构件组成。

■优点：使用空间较大，结构延性较好，

■缺点：侧向刚度较小，结构水平位移较大，加固施工，适用于层数不太多的多层建筑。

■侧向变形特征为剪切型。

■验算时重点查看位移并加以控制，梁柱截面大小及混凝土强度等级起主要作用。

剪力墙结构：由剪力墙、楼板等主要构件组成。

■优点：承受竖向荷载及水平荷载的能力都较大。整体性好，加固公司，侧向刚度大，结构水平位移小。适用于比框架结构层数更多的高层建筑。

■缺点：不能提供大空间房间。结构延性较差。

■侧向变形特征为弯曲型。

施工难度大编辑　　1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

　　2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

　　3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，杭州加固，还包括新老桥体的接合面。

　　4、风险大，凡是要加固的桥梁，加固多少钱，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

在混凝土结构中，会经常出现裂缝的现象。随着时间的推移和外界的影响，混凝土的内部构造会不断发生变化，加上钢筋的锈蚀，混凝土的碳化等影响，小裂缝会逐渐演变成大裂缝，终严重威胁人们生命财产的安全。因此，要准确分析好裂缝的产生原因，研究防治方法，保证桥梁的质量，从而确保人们的生命财产安全，在给人们带来方便的同时，更是促进了建筑业的发展。